基礎信息Product information

高壓旋渦氣泵

產(chǎn)品型號：

更新時間：2018-08-21

產(chǎn)品簡介：

高壓旋渦氣泵可靠性高 -鑄造鋁合金葉輪和高強度殼體 -結構簡單，只有5個主要零部件—基座，殼體，葉輪，軸承，電機 -密封軸承，防止污染物損壞 -只有一個環(huán)型室單元, 防止熱應力損壞 -雙重辰型彈性軸密封，降低泄漏 -充分的葉輪支持，防止葉片斷裂和鼓風機損壞 -單側密封間隙，減少鼓風機高溫運行時故障 無油輸送 -無碳氫化合物；

產(chǎn)品特性Product characteristics

   高壓風機一共分為三大類，有單葉輪、雙葉輪、三葉輪三種，這三種的環(huán)形高壓鼓風機各有各的特點，就算是同功率的三種環(huán)形高壓鼓風機，其對應的參數(shù)也是不相同的，所以三種的成本價格也是不同的，一般來說，在功率相同的情況下，單葉輪單價低，其次是雙葉輪，后才是三葉輪，因為美每加一個葉輪也就意味著風機風殼的加厚，所以成本也就高。

   高壓鼓風機量控制穩(wěn)定性高，操作容易。 樣式種類齊全。絕緣性能強,安裝容易, 可靠性高,高壓縮比,軸承運轉溫度低,無油無污染,保養(yǎng)容易,外觀優(yōu)美,, 高品質. 高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪特的設計。旋渦氣泵的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于多個葉片傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。

高壓旋渦氣泵配置：

(1.機殼材質：高壓風機采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅固，相對于鐵殼風機，更有輕量化的作用。
(2.電機性能：高壓風機采用中國臺灣電機，機是一款寬頻，寬壓電機，列入：單相110V/230V 工業(yè)三相：220/380/415/660V等，電機頻率可45-75HZ調頻，IP55防護等級 F級絕緣等級，其優(yōu)勢是國內(nèi)電機達不到的工藝，深受國內(nèi)外客戶青睞。
(3.風機油封：風機采用德國MERKEL油封，德國MERKEL（默克爾）材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，性能更穩(wěn)定，免維護，壽命更久。
(4.風機軸承：風機核心部件采用德國SKF，日本NSK品牌軸承，軸承高可承受350攝氏度，4000轉每分鐘的轉速。對于國產(chǎn)洛軸，日本軸承，性能穩(wěn)定，低噪音，免維護，壽命更久，可保證風機運行更久。

高壓旋渦氣泵特點：
主要特點：高效率，低能耗 高壓風機在高壓力范圍有較保守的設計，在使用情形下產(chǎn)生變化時，仍能安全運轉；
*安裝容易 能任意安裝于水平或垂直方向；
*可靠性高 高壓風機除葉輪外，無其它動件，幾乎免維修；
*低震動 高壓風機的機械精密度高，回轉部件均經(jīng)過極精密之平衡設計、測試、校正、震動率很低；
*低噪音 使用低噪音馬達直接傳動，皆有內(nèi)藏式消音過濾器，降低運轉噪音；
*結構堅固 風面本用鋁合金和銑合金制造有別于一般鋁殼或鐵殼之高壓氣泵，更堅固耐用；
*適用范圍 風機規(guī)格多，分高壓力和大風量系列，可靈活選用；
*無油、無污染,平靜如水.

安裝說明：

1、高壓風機應放置在較平穩(wěn)的地方，周圍環(huán)境應清潔、干燥、通風。
2、高壓風機葉輪旋轉方向必須與風扇罩殼上所標箭頭方向*。
3、高壓風機工作時，工作壓力不得大于8kpa，以免使風機產(chǎn)生過大的熱量和電動機超電流引起氣泵損壞。
4、高壓風機除電機轉子兩只軸承外，其它部位沒有直接接觸摩擦。本風機軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機機座和葉輪中間的泵體內(nèi)，這類氣泵平時不需要加潤滑脂。二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間，此類氣泵端的軸承應定期加潤滑脂（7018高速潤滑脂）。每月一次，對于三班連續(xù)工作的氣泵應當增加加油次數(shù)。此類氣泵電機風扇端的軸承維護保養(yǎng)按*類氣泵。
5、高壓風機進出氣兩端的過濾網(wǎng)和消音裝置應根據(jù)情況適時清洗，以免堵塞影響使用。
6、高壓鼓風機進出氣口外聯(lián)接必須采用軟管聯(lián)接（如橡膠管、塑料彈簧管）。
7、高壓風機軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應經(jīng)過清洗，然后按反順序裝配。拆卸時，不能硬撬葉輪，應用拉馬拉出，同時不要遺漏調節(jié)墊片，以免影響出廠時已調節(jié)器好的間隙。
8、高壓鼓風機嚴禁固體、液體及有腐蝕氣體進入泵體。